Krananlagen: Spezifikation

Angabe in kg oder t (z. B. 3 t, 5 t, 10 t, 20 t).

Sicherheitspuffer nach geltenden Normen (DIN EN 13001, FEM).

Einstufung nach FEM (Fédération Européenne de la Manutention) oder DIN EN 13001 (z. B. FEM 2m, 3m, 4m).

Berücksichtigung der Lastspiele, Betriebsstunden, Lastkollektive.

Distanz zwischen Unterkante Laufkatze und fördernder Ebene (Boden/Hallenboden).

Sicherheitsabstand zur Hallendecke, Rohrleitungen, Lüftungskanälen (mind. 0,5 m oder gemäß Herstellerempfehlung).

Kranbahnlänge, Schienenprofil, bei Portalkranen: Stützweite und Ausleger (Kragarme).

Toleranzen für Kranbahn (Parallelität, Höhenunterschiede) und geforderte Genauigkeiten.

Ein- oder Zweiträgerausführung aus Stahl (Standard: Baustahl nach EN 10025).

Statiknachweise gemäß DIN EN 1993 (Eurocode 3), Schweißausführung nach EN 1090.

Deflektionskriterien (maximale Durchbiegung, z. B. L/600).

Bauseits vorhandene oder neu zu errichtende Kranbahnschienen (DIN-Profil, A-Profil, ASCE-Profil).

Toleranzen (Höhendifferenz, Seitenauslenkung, Parallelität).

Verankerung im Bauwerk (Chemiedübel, Ankerplatten, Schweißverbindungen).

Kettenzug (meist bis ~5 t) oder Seilzug (für höhere Traglasten).

Mehrseiltechnik bei höheren Nennlasten, dimensionierte Trommel, Führung, Wickelordnung.

Frequenzumrichtergesteuerte oder mehrstufige Hubgeschwindigkeiten.

Niedrige Bauhöhe oder Standardbauhöhe, angepasst an die Hallenhöhe.

Antrieb (Motor, Getriebe) für die Katzfahrt: stufenlos per Frequenzumrichter oder 2-stufig.

Elektrischer Antrieb (Drehstrommotoren, Synchron- oder Asynchronmotoren).

Frequenzumrichter (VFD) für stufenlose Geschwindigkeitsregelung (Sanftanlauf, Pendeldämpfung).

Stromschiene (Schleifleitung) oder Schleppkabel (z. B. Festoon-System).

Gegebenenfalls Kabeltrommel oder Energiekette für Portalkran-Ausleger.

Schützsteuerung oder moderne SPS/Frequenzumrichter-Steuerung.

Sicherheitsverriegelungen, logische Sperren gegen gleichzeitiges Heben und Senken an derselben Winde.

Hänge-Bedienpult (Steuerflasche) an Kabelführung.

Funkfernsteuerung (größere Flexibilität und Abstand zur Last).

Kabinensteuerung (bei hohen Tragkranen; klimatisierte, schallgedämmte Fahrerhaube).

Überlastabschaltung / Lastmomentbegrenzer.

Endschalter: Hubendschalter (oben/unten), Fahrendschalter (Katz-/Kranfahrt).

Not-Halt: Dezentral (am Bedienpult) und zentral (am Kran).

Bremsen: Hauptantriebsbremsen und ggf. zweite Bremse für erhöhte Sicherheit.

Warnsignale (akustisch/optisch) bei Fahrbeginn oder Lastbewegung.

Kollisionsschutz bei mehreren Kranen auf einer Bahn (Abstandssensoren).

Zusätzliche Schutzvorrichtungen (Lichtschranken, Laserfelder, Anti-Sway-System).

Griffkonzepte, verständliche Beschriftungen.

Bei Kabinensteuerung: Sitzergonomie, Klimatisierung, freie Sicht auf die Last.

Maschinenrichtlinie 2006/42/EG (CE-Konformität).

DIN EN 13001 (Kran- und Hebezeugkonstruktion).

DIN EN 15011 (Brücken- und Portalkrane).

Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) und TRBS (z. B. TRBS 2111, 2121).

DGUV Vorschriften (ehem. BGV D6, BGV D8), DGUV-Regeln (z. B. DGUV 100-500).

FEM-Richtlinien (Klassifizierung und Auslegung).

EN 1090 (Ausführung von Stahltragwerken) und EN ISO 3834 (Schweißqualifikation), falls relevant.

Dimensionen der Kranbrücke, Transport auf Lkw, ggf. Sondertransporte.

Verpackung (Korrosionsschutz, Polsterung), Ablade- und Zwischenlagerung.

Aufbau und Justage der Kranbahn (bauseits oder durch Kranlieferanten).

Montage der Kranbrücke, Krankatze, Antriebe und Schleifleitungen.

Überprüfung aller mechanischen und elektrischen Anschlüsse, Einstellung der Endschalter.

Funktionsprüfungen im Leerlauf und unter Teilbelastung.

Lastprobe (z. B. 1,1-fache oder 1,25-fache Tragfähigkeit, je nach Vorschrift).

Abnahme durch eine befähigte Person oder eine zugelassene Überwachungsstelle (ZÜS).

Ausstellung der Konformitätserklärung (CE) und Eintrag ins Prüfbuch.

Regelmäßige Inspektionen (z. B. jährlich) durch eine sachkundige Person.

Sichtkontrolle von Seilen, Ketten, Haken, Führungsrollen, Bremsen, Getrieben, elektrischen Bauteilen.

Schmier- und Reinigungsarbeiten gemäß Wartungsplan.

Hauptprüfung (eingehende Prüfung) alle 4 Jahre oder nach Herstellerangaben (BetrSichV).

Dokumentation der Prüfungsergebnisse im Kranbuch (Prüfbuch).

Aktualisierung der CE-Konformität bei größeren Umbauten, Modernisierungen.

Sicherstellung der Verfügbarkeit kritischer Komponenten (Motoren, Bremsbeläge, Steuerungen).

Service-Level-Agreements (SLA) für rasche Störungsbeseitigung.

Ggf. Lagerhaltung für Seile, Haken, Verschleißteile.

Anti-Sway-Control: Elektronische Lastpendeldämpfung.

Positionierhilfen: Definierte Positionen abrufbar (z. B. SPS-Steuerung).

Kollisionsvermeidung bei mehreren Kranen (Radar/Laser).

Anbindung an übergeordnete Produktionsleitsysteme (SPS, SCADA), z. B. via OPC UA, Profinet.

Condition Monitoring (Vibrations-, Temperatur- und Betriebsstundenerfassung) für Predictive Maintenance.

Teil- oder vollautomatischer Betrieb (Automated Crane Systems).

Schnittstellen zu Fahrerlosen Transportsystemen (FTS), Robotern oder Lagerverwaltungssoftware.

Schweißprozesse nach DIN EN 1090 oder EN ISO 3834, je nach Anforderung.

Materialzeugnisse (3.1 / 3.2 nach EN 10204) für sicherheitsrelevante Bauteile.

Vorabprüfung einzelner Komponenten (Hubwerk, Steuerung) vor Auslieferung.

Dokumentation von Mess- und Testergebnissen (Getriebe, Motorkennwerte).

Typenschilder mit Tragfähigkeit, Seriennummer, Baujahr, Hersteller.

Deutliche Warn- und Hinweisschilder an der Krananlage (Fahrbereiche, Absturzgefahr, Wartungsstellen).

Konstruktionszeichnungen, elektrische Schaltpläne, Stücklisten, Explosionszeichnungen.

Bedienungs- und Wartungsanleitung in verständlicher Sprache.

Statiknachweise, Schweißprotokolle, Prüfnachweise für Lastversuche.

Hinterlegung aller Informationen zum bestimmungsgemäßen Gebrauch und regelmäßigen Prüfungen.

Dokumentation aller Wartungs- und Prüfvorgänge (digital oder in Papierform).

Kranführerschein nach DGUV Grundsatz 309-003 oder vergleichbarer nationaler Richtlinie.

Jährliche Unterweisung (DGUV Vorschrift 1) zu Gefahren, Sicherheitsmaßnahmen und Erste-Hilfe-Verhalten.

Hochwertige Motoren (IE2, IE3, IE4), Frequenzumrichter zur Energieeinsparung (Sanftanlauf, Bremsenergierückgewinnung).

Bewertung von Total Cost of Ownership (TCO): Energie-, Wartungs- und Betriebskosten über die gesamte Nutzungsdauer.

Konzept für eventuelle Nachrüstung (z. B. neue Steuerung, höhere Tragfähigkeit, Automatisierung).

Verlängerung der Anlagenlebensdauer durch rechtzeitigen Komponenten-Austausch.

Einsatz umweltfreundlicher Schmierstoffe oder Hydrauliköle (falls vorhanden).

Recyclingfähigkeit von Stahl, Elektronikkomponenten am Ende des Anlagenlebens.